（2021年6月1日，上海）海隆海洋工程有限公司（海隆海工）所承建的孟加拉單點(diǎn)系泊項(xiàng)目繼創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)海底管線后挖溝最深世界紀(jì)錄后,前后歷經(jīng)5個(gè)月于5月30日順利完成全部四條航道的深挖溝工作。
該項(xiàng)目海底管線所經(jīng)路線地質(zhì)情況和海況復(fù)雜,在施工末期，隨著雨季的來(lái)臨，流速持續(xù)加大，嚴(yán)重的泥沙回淤、持續(xù)的邊坡塌方及極端風(fēng)浪天氣頻繁出現(xiàn)。海隆海工持續(xù)對(duì)關(guān)鍵的施工設(shè)備及施工方案進(jìn)行優(yōu)化，施工工效一直穩(wěn)步提升。后期投入了Resiliant 及SK Marco Polo 兩條施工船舶同時(shí)作業(yè)，僅用19個(gè)船天提前完成了最后一條航道的深挖溝施工。
“海隆海工孟加拉項(xiàng)目全部四條航道的后挖溝施工取得圓滿成功，包括創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)海底管線后挖溝最深世界紀(jì)錄，證明海隆海工的施工技術(shù)和管理水平達(dá)到了世界先進(jìn)水準(zhǔn)。”海隆集團(tuán)CEO汪濤說(shuō)：“我們將持續(xù)提升海底管道鋪設(shè)、海上結(jié)構(gòu)物安裝等海洋大型工程項(xiàng)目施工的技術(shù)能力和項(xiàng)目管理的國(guó)際化水平，致力于為客戶提供從設(shè)計(jì)到施工、維護(hù)、項(xiàng)目管理以及管道材料供應(yīng)等一體化的海洋工程綜合服務(wù)。”
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